SEI/IBAMA - 24121427 - Relatório de Vistoria

DIRETORIA DE LICENCIAMENTO AMBIENTAL
COORDENAÇÃO-GERAL DE LICENCIAMENTO AMBIENTAL DE EMPREENDIMENTOS MARINHOS E COSTEIROS
COORDENAÇÃO DE LICENCIAMENTO AMBIENTAL DE EXPLORAÇÃO DE PETRÓLEO E GÁS OFFSHORE

INTRODUÇÃO

Atendendo à determinação do Ofício nº 151/2025/Coexp/CGMac/Dilic (SEI 23500354), a Petrobras disponibilizou as embarcações que atuarão no Plano de Emergência Individual (PEI) da atividade de perfuração FZA-M-59, bacia do Foz do Amazonas, para vistoria técnica.

Em relação a embarcação tema deste presente relatório, a embarcação C-WARRIOR, foram encaminhados por e-mail em 03/07/2025 os seguintes documentos:

Certificado de Checagem da calibração do sensor de TOG (CGG Service) SAO 1, emitido em 22/11/2024 com validade até 22/11/2025;

Certificado de Classe – ABS – emitido em 02/01/2025 com validade até 13/02/2030. (A1, Offshore Support Vessel (OSR-C2), AMS, ACCU, DPS-2;

Descritivo da Embarcação PSV/OSRV C-WARRIOR;

Formulário Pré-Vistoria da embarcação C-WARRIOR, preenchido pela Empresa;

Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP) -ABS - emitido em 02/01/2025 com validade até 13/02/2030;

Certificado Internacional de Prevenção da Poluição do Ar (IAPP) -ABS - emitido em 02/01/2025 com validade até 13/02/2030;

Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Esgoto (ISPP) -ABS - emitido em 02/01/2025 com validade até 13/02/2030;

Laudo do efluente sanitário da entrada e saída da ETE coletado em 16/12/2024, da Dj Saneamento (DBO 1051,9 - entrada e 420,7 mg/l saída- 60% de redução, valor inferior a 120mg/L);

Laudo do efluente sanitário da entrada e saída da ETE coletado em 03/04/2025, da TESALAB (DBO 373,25 - entrada e 69,94 mg/l saída- 81,26% de redução, valor inferior a 120mg/L);

Plano de Capacidades da embarcação C-WARRIOR;

Certificado de Registro Especial Brasileiro (REB) emitido em 16/12/2024 e válido até 16/12/2027;

Relatório Evidenciando Casco Limpo (Isento de Bioincrustação) da embarcação C-WARRIOR – Bram Offshore Transportes Marítimos Ltda (BRAM) – Revisão 00 – dezembro/2024 relativo à limpeza finalizada em 13/12/2024no o estaleiro Navship, em Navegantes / Itajaí – SC.;

Certificado de aplicação da tinta anti-incrustante aplicado em novembro de 2024.

Em 08.07.2025, foi realizada vistoria ambiental na embarcação C-WARRIOR no Porto de Belém, na cidade de Belém, estado do Pará.

Em 10.07.2025, foi realizado o exercício de lançamento dos equipamentos de contenção e recolhimento de óleo com saída a partir do litoral da cidade de Curuçá, estado do Pará.

OBJETIVO

A vistoria técnica da embarcação C-WARRIOR objetivou avaliar a gestão ambiental, a eficiência e operação dos equipamentos de contenção e recolhimento instalados na embarcação e a operação destes equipamentos de contenção e recolhimento, bem como a capacidade operacional da tripulação para resposta à emergência, com vistas a sua inclusão no âmbito dos Plano de Emergência Individual, da atividade de perfuração marítima do bloco FZA-M-59, bacia do Foz do Amazonas.

Avaliou-se a conformidade das informações encaminhadas à CGMAC por e-mail em 03/07/2025, o programa de controle da poluição, como gerenciamento de resíduos e efluentes, taques de ORO, conexão com estes, procedimentos de segurança no abastecimento e os locais de armazenamento de produtos químicos e tintas.

O formulário com as informações de pós vistoria e o registro fotográfico seguem em anexo (SEI nº 24121441e SEI n° 24121452) a este documento.

VISTORIA E EXERCÍCIO

Vistoria de Gestão Ambiental realizada em 08/07/2025

Os documentos solicitados para verificação a bordo foram devidamente apresentados e se encontram dentro da conformidade.

A embarcação estava bem-organizada em relação ao gerenciamento de resíduos, pontos de abastecimento e locais de armazenamento de produtos químicos e tinta, com as respectivas Fichas de Dados de Segurança (FDS), organizadas com índices. A embarcação possui quatro pontos de abastecimento e dois de recebimento todos com contenção.

Os coletores de resíduos sólidos estavam bem distribuídos, com a coloração de acordo com a Resolução CONAMA N.º 275/01, não apresentavam mistura e possuíam a identificação em português e inglês.

O armazenamento temporário de resíduos sólidos é realizado em containers que armazenam os big bags e estes ficam no deck principal da embarcação, no, amarrados no barco, área sem cobertura.

Na casa de máquinas, foi realizada a verificação da Geração de energia na embarcação, da Estação de Tratamento de Esgotos (ETE), dos dois Separadores de Água e Óleo (SAO) e da tancagem ORO disponível.

Em relação a Geração de Energia, conforme observado durante a vistoria e informado no formulário de pré-vistoria encaminhado por e-mail, a embarcação gera uma potência total de 3600 kVA, possui dois geradores titulares e 1 gerador de emergência, com saída de 440 V cada, corrente alternada, com redução de tensão de 440V para 230V.

O Separador de Água e Óleo foi testado e verificado seu alarme visual e sonoro para valores acima de 15 PPM assim como o log do alarme na tela da sala de controle da casa de máquinas.

O modelo da ETE foi verificado, pontos de coleta de saída e de entrada e realizada a avaliação visual do efluente sanitário durante a vistoria. Esta análise visual demonstrou uma diferença significativa entre as amostras.

A tancagem informada no formulário de pré-vistoria para combustível foi de 1.247,7 m3. Para o projeto de perfuração marítima no bloco FZA-M-59, o contratado pela PETROBRAS é de 1050 m3 para tanque ORO que devem permanecer livres em caso atendimento a ocorrência de vazamento de óleo no mar. A embarcação possuía o recurso de visualização digital de tancagem para verificação na sala de máquinas que marcava um total de 1690 m3 de tancagem disponível.

Adicionalmente, foi verificado a bordo que a embarcação possui duas barreiras de varredura de 62,9m (modelo Current Buster 6 do fabricante NOFI), sistema para detecção de óleo Radar RUTTER, com câmera de monitoramento visível e infravermelho, as informações da câmera são transmitidas em tempo real para a sala CAR da PETROBRAS. No momento da vistoria estava em instalação a Starlink a bordo. A embarcação não possui workboat, sendo o boomvane o equipamento auxiliar na resposta. Adicionalmente, foram verificados 5 kits de coleta de óleo a bordo e 5 derivadores da CLS (antiga Proceano).

Vistoria de Emergência realizada em 10/07/2025

Devido às condições ambientais locais adversas para a realização da vistoria, foi orientado pela Petrobras, realizar a parte do exercício de lançamento de barreira de contenção e recolhimento em dia posterior à vistoria de Gestão Ambiental, com saída a partir do litoral do município de Curaçá - PA, de acordo com a área autorizada pela Marinha do Brasil. Desta forma, em 10/07/25 foi realizado o exercício de contenção e recolhimento da embarcação C-WARRIOR, assim como os testes dos canhões de combate a incêndio e dos braços aspersores de dispersantes.

O exercício de lançamento da barreira iniciou às 10h54, e foi executado em 1h02. Logo no início do exercício, a mangueira de bombordo do soprador fixo que estava danificada, rompeu. Desta forma, foi necessário seu reparo para posterior substituição pelo soprador móvel. A equipe foi ágil em solucionar este problema. O exercício transcorreu bem, a equipe estava familiarizada com o processo. A barreira demorou um pouco para abrir por falta de cabo para correr. A embarcação possui cabrestante, contudo, a tripulação não usou no momento de puxar a âncora da barreira.

No teste dos braços aspersores de dispersante, em ambos os bordos funcionou bem, com pressão e fluxo constantes.

No teste dos canhões de combate a incêndio, em ambos os bordos funcionou bem, com alta pressão e movimentação dos canhões.

Nesta embarcação havia uma boia de deriva que já tinha sido utilizada, foi solicitado um teste para verificar seu funcionamento. No primeiro momento, a boia emitia sinal, mas não era reconhecida pelo sistema CSL/ PETROBRAS. Após ajustes de cadastro no sistema, o sinal foi localizado e reconhecido podendo ser acompanhado pela equipe do IBAMA.

Considerando os acontecimentos na vistoria, orienta-se a maior rigor na manutenção dos equipamentos de contenção e recolhimento, não só da barreira, mas de todas as partes que compõem o equipamento. Também é indicada a realização de verificação do funcionamento de todas as boias de deriva presentes na embarcação, com objetivo de avaliar a emissão do sinal e recepção dele no sistema CSL /PETROBRAS.

conclusão

Ao longo da vistoria não foi encontrada nenhuma irregularidade impeditiva para a anuência solicitada e o exercício com os equipamentos de dispersão, contenção e recolhimento do óleo foi bem executado. Entretanto, orienta-se rigor na manutenção dos equipamentos a fim de evitar quebras ou problemas de funcionamento, como a situação da mangueira do soprador de boreste.

Diante do apresentado neste relatório, a CGMAC/DILIC/IBAMA conclui que a embarcação Oil Recovery C-WARRIOR está apta a integrar o Plano de Emergência Individual do Bloco FZA-M-59 da atividade de perfuração marítima, Bacia do Foz do Amazonas, Margem Equatorial.

Cabe salientar, que a atividade de perfuração ainda depende da emissão da Licença de Operação.